下面介绍 尼古拉·特斯拉 这个交流电之父。
24岁的特斯拉
全无天才的气质，甚至可以说，是一个失败者。
1882年，成为一家电话公司的工程师。特斯拉开始展现才华，设计出第一台感应电机模型。
1884年，带着前雇主的推荐信，特斯拉第一次来到美国，见到了传说中的爱迪生，成为他的助手。
后来辞职后创业。
爱迪生是直流电的死忠，特斯拉主推交流电。可以说，直流电与交流电之争决定两家公司的生死。
再后来，交流电取代直流电，成为主流，奠定了现代电力的基础。
因此，特斯拉，而非爱迪生才是真正的“电气时代之父”。
1897年就获得了无线电技术的专利。
1898年，特斯拉制造了能产生人工地震的振荡器，在输入频率时，差点将纽约市夷为平地。
1899年，特斯拉造出一大堆球状闪电，这是迄今为止，世界上唯一一次在实验室制造出球状闪电。
1901年，特斯拉建造了沃登克里弗塔，用于横跨大西洋的无线电能传输实验。
1917年，特斯拉就向美国海军提出雷达的概念。
特斯拉先于伦琴发现X射线。
还发明了遥控器、发动机火花塞、霓虹灯、现代电动机。
建立了
第一次成功记录接收了来自外太空无线电电波，他在一百多年前就持有晶体管的专利世界上第一个水利发电站——尼亚加拉水电站。
现在手机吹嘘的“无线充电技术”，其实是特斯拉100年前玩剩下的。
特斯拉的无线照明
特斯拉还设计过一种”没有机翼，没有副翼，没有螺旋桨，没有其他外部装置的飞机“。飞行速度极高，完全通过反作用实现续航和驱动。
他每天只睡2个小时，独自取得700多项发明专利，合作开发1000种以上。
他被诺贝尔物理学奖提名11次，全部让贤。
作为交流电的发明人，一年之内，就可以靠专利费，成为世界首富。他却毅然将“交流电专利”撕毁，免费向社会开放。
最终，一生贫困潦倒。
1943年，尼古拉·特斯拉在贫穷、孤独中去世。
今天，提起特斯拉，大部分人想到的只是一辆电动车，而非一位科学家。
书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。
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